欧洲复兴开发银行:成功解决不良贷款水平将有助于促进SEE的放贷
欧洲银行为重建和发展(EBRD)提高了对东南欧的投资,该地区仍然特别容易受到欧元区问题影响的影响,2013年从2012年的15亿欧元增加到19亿欧元。2013年,土耳其肯定投资仍然强劲,总计约9.2亿欧元。在巴尔干西部和克罗地亚,EBRD于2013年投入了超过80个项目的创纪录的12亿欧元。
欧洲东南部最大公司的年度排名
欧洲银行为重建和发展(EBRD)提高了对东南欧的投资,该地区仍然特别容易受到欧元区问题影响的影响,2013年从2012年的15亿欧元增加到19亿欧元。2013年,土耳其肯定投资仍然强劲,总计约9.2亿欧元。在巴尔干西部和克罗地亚,EBRD于2013年投入了超过80个项目的创纪录的12亿欧元。
斯洛文尼亚保险公司Zavarovalnica Triglav成立于1990年,是Triglav集团的控股公司。Triglav Group公布2013年的综合净利润为6990万欧元,较上年同期下降5.0%。
第一家投资银行(FIBANK)渴望继续成为保加利亚最好的银行之一,确认为迅速增长,创新,以客户为导向的银行,为客户提供优秀的产品和服务,确保其员工的优秀职业生涯和贡献对社区。
黑海贸易开发银行(BSTDB)是由阿尔巴尼亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、保加利亚、格鲁吉亚、希腊、摩尔多瓦、罗马尼亚、俄罗斯、土耳其和乌克兰建立的国际金融机构。其总部位于希腊的塞萨洛尼基。BSTDB通过向成员国提供贷款、信用额度、股权和项目担保以及公共和私营部门的贸易融资,支持经济发展和区域合作。该银行的法定资本为34.5亿欧元。标准普尔(Standard and Poor 's)对BSTDB的长期评级为“A-”,穆迪(Moody 's)对BSTDB的长期评级为“A2”。
SEE的交通基础设施由国家交通系统和一系列综合国际网络组成,建成后应能确保人员和货物在欧洲的快速和畅通流动。这使一体化的欧洲运输系统成为内部市场无缝运作和欧洲各国经济、社会和领土凝聚力的关键先决条件。
在SEE运营的行业参与者正试图在政策不确定性、立法有追溯效力的变化、补贴下降和融资不情愿的情况下生存下来。然而,浏览一下2013年上半年的新闻标题就会发现,SEE对可再生能源的兴趣正在上升。
Gen-I Group的核心活动包括国际电力交易,该电力贸易是通过多种能源交易和有组织的电力交易平台进行的,并使用各种形式的双边交易,以及将电力和天然气销售给Endcomustomers。
2012年德州SEE排名前100的保险公司的表现是一种壮举。从整体数据来看,保险公司可能终于看到了隧道尽头的曙光,因为人们预期该地区的GDP将恢复增长(尽管非常温和)。
斯洛文尼亚继续在SEE TOP 100人均排名中表现最佳,斯洛文尼亚公司占据榜首。2012年上榜的公司多达40家。斯洛文尼亚燃油零售商Petrol连续第5年排名第一。
2011年,东北欧洲的IT部门遭受了国家经济的不稳定,而是设法在该地区大多数国家实现增长。
该部门继续依靠政府支出,电信公司和外包合同的投资。
当见面编制2011年东南欧最有利可图的公司的2011年排名时,电信是行业的清除领导者。伟德国际ios下载
石油和天然气公司在2011年从2011年的七年到九年到九年的20场比赛中增加他们的数量。分析师归因于全球石油价格上涨的增加,继续抑制石油公司的底线在该地区,主要涉及精炼。名单上的四家公司是俄罗斯石油主要卢布利单位。
去年,东南欧各国经济走上了一条艰难而漫长的复苏之路,试图应对其主要贸易伙伴欧元区对其出口产品需求低迷的挑战。
不出所料,欧盟成员国由于与西欧市场的更强融合,该地区的成员国比非欧盟邻国更糟糕。相比之下,非欧盟成员国资本化与欧盟的宽松联系,以在其国内生产总值(GDP)中发布更大的增长。
虽然由中央银行定期监督,但在较广泛的审查中,信用质量问题通常在危机时期采取中心阶段,沿着更严格的措施来遏制损害和预防未来的逆境和压力。
全球金融衰退和持续的欧洲主权债务危机几乎所有的行业都有折磨,药品部门也不例外。制药公司制造品牌药物面临着艰难的市场,而制定普通药物的公司或与其专利的廉价药物副本过期或与品牌药品制造商的协议有关,则可能会受益于这种情况。
危机与专利呼出中的潮流的耦合继续促进普通制药商。
罗马尼亚的Banca Comerciala Romana (BCR)在2011年连续第二年领跑前100名银行,而2010年的第二名和第三名去年的排名发生了变化。
这是2004年,爱尔兰已经摆脱了立法破坏球,发起了拆迁过程,将在寒冷中留出许多欧洲国家的吸烟者(实际上也是如此)。爱尔兰政府强制执行了第一次禁止吸烟者在所有封闭的公共和工作场所,酒吧和餐馆供应的吸烟者。在许多国家之前,部分禁令和什锦限制已经存在,但直到在反吸烟立法的范围内,直到随后就没有浇水漏洞和餐馆。
国际汽车制造商(OICA)的国际组织表示,2011年全球生产8010万辆机动车,同比增长3.1%。2010年生产的乘用车数量从5830万增加到59.9百万。
2011年罗马尼亚,斯洛文尼亚和塞尔维亚制造它们的三个东南欧洲国家机动车的综合产量 - 从2010年降至2010年至525,141个单位下降了9.5%。
对未来三年的预测显示,全球和欧洲汽车生产都将复苏。
在雷曼兄弟(Lehman Brothers)破产和随后的全球衰退过去四年多后,经济危机的影响仍在新兴经济体中蔓延,尤其是东南欧。